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招商引资详细信息
- ■ 洋山港招商 [编号:6756]
- 所在区域：
- 浦东区
- 业务规模：
- 面议 万元
- 详细地址：
- 洋山深水港
- 详细说明：
- 洋山深水港区位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成，是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道直通外海，也是距上海最近的深水良港。
洋山深水港集装箱码头，可靠泊第五、第六代集装箱船。码头通过长31公里、双向六车道的东海大桥，直通南汇海港新城。
洋山深水港区的大、小洋山港址位于杭州湾口、长江口外的浙江省嵊泗崎岖列岛，由大、小洋山等数十个岛屿组成， 是中国首个在海岛建设的港口。洋山港西北距上海市南汇芦潮港约32公里，南至宁波北仑港约90公里，向东经黄泽洋水道 直通外海，也是距上海最近的深水良港,距国际航线为68海里，是离上海最近的具备15米以上水深的天然港址；通过跨海大 桥与上海综合交通运输网络连接，可充分发挥上海经济腹地广阔、箱源充足的优势。
洋山深水港区依托大、小洋山岛链形成南、北两大港区。规划至2010年，北港区(小洋山一侧)可形成约11公里深 水岸线，布置30多个泊位，可靠泊第五、第六代集装箱船,最大通过能力超过1500万标准箱。从远景看，洋山港区发展潜力 巨大，总体规划共可形成陆域面积20多平方公里，深水岸线20余公里，布置50多个大型泊位。码头通过长31公里、双向六 车道的东海大桥，直通南汇海港新城。
在历届上海市委、市政府的组织下，在中央领导、相关部委的大力支持，浙江、江苏等省市的通力协作下，经过 建设者们在海上3年多的奋勇拼搏，洋山深水港一期于2005年12月10日顺利开港。
东海大桥
东海大桥工程是上海国际航运中心洋山深水港区一期工程的重要配套工程,为洋山深水 港区集装箱陆路集疏运和供水、供电、通讯等需求提供服务。
东海大桥全线可分为约2.3公里的陆上段，海堤至大乌龟岛之间约25.5公里的海上段，大乌龟至小洋山岛之间约3.5公里的港桥连接段，总长约为31公里。
大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速80公里/小时，计荷载汽车—超20级，挂车—120并按集装箱重车密排进行校验。全桥设5000吨级主通航孔一处，通航净高40米，净宽400米，桥墩按万吨级防撞能力设计；设1000吨级辅通航空一处，通航净高25米，净宽140米;设500吨级辅通航孔两处，通航净高17.5米，净宽分别为120米和160米。大桥能满足2020年洋山港区集装箱陆路集疏运需求。东海大桥的设计基准期为100年。
东海大桥于2002年6月26日正式开工建设，于2005年年底建成通车。东海大桥工程是我国第一座真正意义上的跨海大桥,无论从设计、施工、管理，还是从技术规范和建桥理论上，都为我国跨海大桥的建设奠定坚实的基础。东海大桥的建成，成为我国桥梁建设史上一座新的里程碑。
海港新城
海港新城位于南汇芦潮港地区，新城区规划建设面积80平方公里，新城建设将围绕5.8平方公里的人工湖展开。到2005年将完成城市用地22平方公里，初步达到符合港口发展要求的海港新城雏形，形成现代化国际海滨新城的产业优势和综合实力，以及与之相适应的城市公共服务体系，基本建成现代化综合交通网络及相应的基础配套设施到2010年形成海港新城为主休的城市体系，同时以港口产业为主导，重点发展与港口经济相关的产业，要的人流、物流、信息流集散地区域。使海港新城成为名副其实的一颗东海明珠。
新城设计采用方案：一滴来自天上的水滴，泛起层层涟漪，水滴落入处是直径为二点五公里的人工湖，层层涟漪是沿湖扩展的不同功能区。整个城市依水而建，体现天水合一的理念。到二○○五年首期工程完成时，海港新城居住人口将达七点五万；而到二○二○年，海港新城将向世界展现一流港口城市天蓝、地绿、水清、景美的整体风貌，居住人口也将达海港新城将向世界展现一流港口城市天蓝、地绿、水清、景美的整体风貌，居住人口也将达到四十五万。
浦东国际机场
浦东国际机场位于上海市浦东江镇、施湾、祝桥滨海地带，面积为40平方公里，距市中心约30公里，距虹桥国际机场约40公里。
浦东国际机场一期工程1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。浦东国际机场一期建有一条长4000米长60米宽的4E级南北向跑道，两条平行滑行道，80万平方米的机坪，共有76个机位；货运库面积达5万平方米；
并装备有地面监视雷达、Ⅱ/Ⅲ类精密仪表进近系统和航行管制系统、陆空和地面通讯系统、无线电导航系统、气象系统和后勤保障系统，能提供24小时全天候服务。
航站楼由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条通道连接，面积达28万平方米。到港行李输送带13条，登机桥28座。
候机楼内商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平方米。一期设计能力将达到年旅客吞吐量2000万人次，货邮吞吐量75万吨，年起降架次12.6万次，高峰日旅客吞吐量达6.7万人次，高峰日起降架次达420次。浦东机场总体规划建设4条南北向4E级跑道和80万平方米的候机楼，年旅客吞吐量可达7000万~8000万人次，货邮吞吐量500万吨，年起降航班32万架次。
浦东国际机场自从1999年10月正式通航以来，机场吞吐量均呈现快速发展势头。2000年，浦东机场旅客吞吐量554.37万人次，货邮吞吐量26.67万吨，飞机起降架次5.77万次。通航浦东机场的航空公司有东方航空、中国国际航空、中国北方航空、上海航空公司、中国南方航空、海南航空、厦门航空、中国西南航空、山东航空公司、福建航空公司、日本航空公司、深圳航空公司、云南航空公司、武汉航空公司、四川航空公司、新华航空公司、美联合航空公司、全日空航空公司、汉莎航空公司、美西北航空公司、俄罗斯航空公司、瑞士航空公司、维珍航空公司、澳大利亚快达航空公司、土耳其航空公司、荷兰航空公司、奥地利航空公司、意大利航空公司、柬埔寨航空公司等。航线覆盖32个国际（地区）城市、52个国内城市，通航国家有日本、韩国、泰国、柬埔寨、美国、加拿大、法国、德国、瑞士、英国、意大利、卢森堡、土耳其、荷兰、比利时、俄罗斯、奥地利、西班牙、澳大利亚等。
以国际一流园区为战略定位的临港园区，位于上海临港新城现代化装备产业区内。战略背景恢弘，发展潜力巨大。园区规划一期建设标准厂房约20万平方米。宏伟的发展蓝图、一流的规划设计、鲜明的产业特色、便利的商务环境，使园区成为上海二十一世纪产业发展的理想新天地。园区产业导向包括电子信息、电子产品、通讯技术、IT、生物医药、汽车零配件等产业。
发展——永远是新经济园的主旋律。
园区和客户互动发展——永远是我们的宗旨。
热忱欢迎中外投资者来园区创业发展。
让我们携起手来，共铸辉煌！
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- 发布日期：
- 2011-07-01
- 有效期限：
- 一年期
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